Keunikan Helm Sepeda

1. kenapa helm sepeda ringan, berventilasi dan mahal?

-helm sepeda ringan itu harus karena dipakai dalam kegiatan menggenjot sehingga weight does matter,

-harus berventilasi karena selain untuk aerodinamika ( tahanan angn berpengaruh terhadap enteng beratnya genjot loh), juga karena kita berkeringat, bayangkan jika kita bersepeda lebih dari 1 jam, situasi panas , berkeringat, waduuuhhh pasti kalo helmnya ngga ventilasi guatelll nya bukan maen khan hehehe, musti harus genjot sambil garuk-garuk.

-mahal karena satu proses moulding (penyatuan cangkang dengan foam) itu cukup mahal, yang kedua adalah material, semakin mahal sebuah helm sepeda, maka kemampuan menyerap benturan semakin baik, hal ini dimanipulasi dengan kombinasi yg tepat untuk mendapatkan densitas atu kerapatan pori-pori foam dengan kondisi tertentu, sehingga ketika terjadi benturan, maka akan terserap sempurna dan yang pecah helmnya, kepalanya aman ditambah pilihan kain dan hi density sponge sebagai paddingnya juga cukup mahal. Satu hal penting juga, bahwa dalam aksesoris sepeda, ergonomi sangat penting, dan meriset ergonomi juga bukanlah hal yg mudah dan murah.

2. Kenapa helm sepeda lebih mahal dari helm motor.

- salah besar jika kita bandingkan helm sepeda yg ada dengan helm motor yg ada, karena kita membandingkan helm sepeda "sungguhan" dengan helm motor " epok epokan" alias anti Polisi doank ngga anti benturan hehehe. kalo dibandingkan helm sepeda sungguhan dengan helm motor sungguhan maka akan kita temukan angka yang relatif lebih mahal helm motor kok.

3 lalu, kenapa helm sebagai salah satu aksesoris sepeda tidak dibuat sebanyak & semurah helm motor? ( mass & home industri)

salah satu alasan helm motor bisa murah karena banyak pabrikan besar ataupun kecil yg melirik pasar helm murah sehingga mereka membanjiri kita dengan helm murah. Angka murah bisa di dapat karena permintaan pasar sangat sangat besar, sehingga kuotanya bisa masuk walau berarti mengesampingkan kualitas. Tetapi pasar sepeda belum se develop itu sehingga belum dilirik oleh produsen helm tersebut. Nah sesuai hukum demand supply, jadilah helm-helm sepeda berharga seperti sekarang.

forum.b2w-jogja.web.id

Selengkapnya → Keunikan Helm Sepeda

Hitungan Premi Asuransi

Bagaimana cara perusahaan asuransi menghitung premi asuransi ?

Pertama, perusahaan asuransi menerapkan hukum bilangan besar. Filosofinya, risiko dan ketidakpastian semakin kecil bila jumlah yang diasuransikan mengalami peningkatan. Semakin besar jumlah orang yang masuk program asuransi jiwa, akurasi perkiraan terhadap kemungkinan kerugian asuransi semakin mudah dilakukan. Pada kondisi ini, perusahaan asuransi mampu mengantisipasi klaim asuransi di kemudian hari secara lebih akurat. Semain besar kelompok yang diasuransikan , kerugian yang akan dialami kelompok tersebut lebih mudah untuk diprediksi.

Contohnya, perusahaan PT asuransi akan menghadapi risiko besar ketika harus menutup pertanggungan asuransi bagi satu orang senilai Rp 100 juta selama satu tahun. Ketika jumlah orang yang diasuransikan mencapai 500 orang, tingkat ketidakpastian akan menurun meskipun risiko munculnya kejadian meninggal dunia tetap ada. Jika 500.000 berasuransi dalam satu kelompok , rata-rata tingkat fluktuasi kematian akan semakin menurun. Dengan demikian, perusahaan asuransi jiwa mampu mengantisipasi klaim asuransi secara lebih akurat.

Kedua, perusahaan asuransi jiwa menghitung premi berdasarkan hasil statistik dalam tabel tingkat mortalitas. Ini berbicara tentang tingkat mortalitas atau kematian pada setiap tingkatan usia. Tabel statistik ini merupakan catatan mortalitas yang diobservasi pada periode waktu sebelumnya. Dari hasil observasi, perusahaan asuransi membuat angka rata-rata sebagai tolak ukur untuk pembuatan ilustrasi probabilitas tingkat harapan hidup pada setiap kelompok usia.

PT asuransi menggunakan tabel mortalitas sebagai elemen utama dalam menghitung premi asuransi. Selain itu, perhitungan didasarkan pada besarnya biaya administrasi, biaya distribusi dan asumsi tingkat suku bunga. Besarnya elemen nonmortalitas ini bergantung pada kebijakan setiap perusahaan asuransi.

Secara umum, penentuan tingkat premi setiap perusahaan asuransi jiwa mengacu pada empat prinsip, yakni

(1) premi asuransi akan dihitung dengan mempertimbangkan besarnya sebuah kelompok tertanggung. Prinsip rata-rata dan probabilitas hanya dapat berjalan jika diterapkan pada kelompok yang cukup besar. Semakin besar sebuah kelompok tertanggung, perhitungan preminya semakin mendekati hasil yang diperkirakan

(2) meskipun tidak diketahui kapan dan bagaimana setiap anggota kelompok akan meninggal dunia nantinya, pengalaman masa lalu cukup baik digunakan sebagai pedoman perkiraan di masa depan

(3) perusahaan asuransi jiwa membayar klaim polis asuransi jiwa yang diterbitkan dari sekumpulan dana hasil kontribusi para pemegang polis

(4) setiap peserta berkontribusi pada akumulasi dana sesuai dengan tingakt risiko yang dimilikinya. Orang yang berusia lebih lanjut akan membayar tingkat premi lebih tinggi ketimbang mereka yang berusia lebih muda.

Dengan mengetahui cara perhitungan premi, seyogyanya kita menyadari bahwa kesadaran aktif untuk berasuransi sejak dini amat menentukan besarnya premi yang harus kita bayar. Pengelolaan risiko keuangan adalah wujud tanggung jawab kita kepada keluarga. Cara bijaknya adalah memindahkan risiko keuangan kepada perusahaan asuransi dengan membeli produk asuransi jiwa. Ini untuk mengurangi beban keuangan di masa mendatang akibat munculnya kemalangan/musibah dan ketidakpastian. Jangan tunda keputusan untuk berasuransi karena datangnya musibah tak pernah bisa diduga. Segera hubungi perusahaan asuransi atau agen asuransi yang anda kenal.

arsasi.wordpress.com

Selengkapnya → Hitungan Premi Asuransi

Modif Mobil dengan Biaya Hemat

Modifikasi itu adalah bukan sekedar 'merubah' kendaraannya saja.

Tapi, modifikasi adalah lebih jauh dari itu, modifikasi adalah sebuah upaya seseorang untuk membuat tampilan kendaraan yang dimilikinya sesuai dengan jati diri si pemilik yang sebenarnya. Karena, sedikit-banyak karakter seseorang itu bisa kita lihat dari tampilan kendaraannya.

Langkah praktis pertama modif mobil yang dapat Anda lakukan dengan budget yang minimal adalah dengan mengganti kaca film mobil Anda. Seperti yang Anda tahu, saat ini terdapat banyak sekali variasi kaca film yang beredar di pasaran, dengan berbagai warna dan kelebihannya. Jadi, dengan memasang kaca film paling tidak, ada sesuatu yang menjadi pembeda antara mobil Anda dengan mobil yang sama dengan dengan warna bodi yang sama pula. Untuk harganya, bisa Anda sesuaikan sendiri dengan kantong.

Bagian selanjutnya dalam modif mobil yang bisa Anda lakukan adalah mengganti pelek standar mobil Anda. tidak usah repot-repot, gantilah pelek kendaraan Anda tersebut dengan dengan pelek pengganti yang memiliki ukuran ring yang sama. Sehingga Anda tidak perlu repot lagi merubah ukuran fender, suspensi, dll. Hanya tinggal pasang saja.

Lapisan jok adalah bagian lain yang dapat anda 'obrak-abrik' untuk membuat kendaraan anda tampil beda. Ganti lapisan sarung jok Anda dengan lapisan baru berbahan kulit. Dan bila ternyata Anda masih memiliki 'uang lebih', gantilah head unit Anda dengan yang baru.

Selamat modifikasi.

oto.detik.com

Selengkapnya → Modif Mobil dengan Biaya Hemat

Mengubah Velg Motor Menjadi Tubeless

Ban tubeless bukan monopoli mobil saja. Pada sepeda motor pun ban itu sudah bisa diterapkan dan banyak keuntungan yang diraih. Enggak usah pakai ban dalam. Lalu, ketika terkena benda tajam, ban tidak langsung kempis dan masih bisa jalan sampai ke tempat tambal terdekat.

Untuk memakai ban tubeless, tak harus mengganti velg model palang atau racing. Velg standarnya yang jari-jari, menurut Ari Suprianto, pemodifikasi Protechnics di Jakarta Selatan, bisa dipakai, asalkan tahu caranya. Dan tak harus kursus montir motor untuk mengerti hal ini.

Nih, langkah-langkahnya.

Siapkan bahan penutup areal nipple jari-jari, seperti auto sealer hitam yang biasa dipakai untuk menempel kaca mobil. Plus, cairan lem berbahan cyanocrylate etil.

Kedua bahan ini menghabiskan tidak mahal kok.

1. Bersihkan bagian dalam velg dan sekitar nipple jari-jari. Pastikan tidak ada kerak atau kotoran. Membersihkannya bisa pakai ampelas besi yang halus atau sikat kawat halus.

2. Siram permukaan dalam velg dengan cairan lem cyanocrylate dan didiamkan selama 8 jam.

3. Setelah itu, oleskan auto sealer dengan ketebalan sampai menutupi bagian baut jari-jari.

4. Jika sudah dioles, diamkan selama dua hari agar kondisi sealer matang.

5. Setelah itu, pasang pentil tubeless.

"Untuk sealer, banyaknya tergantung lebar velg. Untuk roda belakang jenis supermoto bisa menghabiskan sampai 10 tube sealer," papar Ari.

Caranya mudah bukan? Tidak harus kursus montir motor untuk bisa mengubah velg motor. Semoga bermanfaat!

www.maticholic.com

Selengkapnya → Mengubah Velg Motor Menjadi Tubeless

Belanja Online: Perhatikan Kualitas Spare Part VW

Ada banyak pedagang di situs lelang menawarkan sparepart mobil VW dengan harga murah jauh dibawah harga standard. Anda harus waspada dan ekstra hati-hati. Biasanya harga murah tidak menjamin kwalitas dan keasliannya. Kecuali memang barang yang anda beli adalah rebuilt.

Anda juga harus memastikan mengenal merek barang yang anda cari. Anda tentu tidak ingin ambil risiko membeli sparepart mobil yang mahal dan nantinya kan merusak kinerja mesin mobil anda, bukan?

Pada umumnya perusahaan yang memiliki kredibilitas tinggi sangat peduli akan kwalitas dan keaslian barang yang mereka tawarkan, walaupun harganya sedikit lebih mahal.

www.sudirga.com

Selengkapnya → Belanja Online: Perhatikan Kualitas Spare Part VW

Mayoritas Warga Dunia Membeli Mobil Secara Kredit

Ternyata lebih dari 80 persen pemilik mobil di dunia membeli kendarannya secara kredit melalui lembaga pembiayaan (leasing), termasuk di Indonesia baik ke dealer maupun dalam acara bursa kendaraan.

Besarnya angka pembelian kendaraan bermotor melalui lembaga pembiayaan ini di seluruh dunia ini didapat dari hasil penelitian ACNielsen 2005 silam.

Dari riset yang dilakukan kepada pemilik mobil di seluruh dunia melalui internet, ditemukan fakta, 80-92 persen masyarakat yang membeli kendaraan baru menggunakan jasa lembaga pembiayaan. Ada yang membeli di dealer ada juga dalam acara bursa kendaraan, dsb.

Indonesia merupakan salah satu dari tiga negara terbesar yang menggunakan jasa lembaga pembiayaan untuk pembelian kendaraan. Bersama China dan India, negara kita berada pada kategori Aspirasi Indeks sangat tinggi.

Sementara Presiden Direktur Indomobil Grup, Gunadi Sindhuwinata mengatakan, permintaan pembelian kendaraan bermotor melalui lembaga pembiayaan di Tanah Air bisa mencapai 90 persen.

"Karena kita tahu, tidak semua masyarakat di dalam negeri mampu membeli kendaraan dengan cara tunai. Jangankan membeli mobil, beri motor pun mereka membelinya dengan cara kredit," tutur Gunadi.

Namun dia mengakui peranan lembaga pembiayaan tersebut sanggup mendongkrak angka penjualan automotif di dalam negeri.

autos.okezone.com

Selengkapnya → Mayoritas Warga Dunia Membeli Mobil Secara Kredit

Seputar Dunia Balap Mobil

Balap mobil (bahasa Inggris: auto racing) adalah suatu cabang olahraga yang melibatkan kendaraan. Balap mobil merupakan salah satu cabang olahraga tontonan yang paling diminati dan juga yang paling dikomersialisasi. Balap mobil pertama kali muncul pada tahun 1895, dan kini menjadi salah satu olahraga paling populer di dunia. Mungkin di kalangan komunitas otomotif sudah tidak asing lagi.

Untuk melangsungkan balap mobil diperlukan suatu tempat khusus. Pada umumnya tempat untuk balap mobil dinamakan sirkuit. Sirkuit membedakan jenis balap mobil apa yang akan digelar. Tiap sirkuit memiliki karakterisktik yang berbeda tergantung pembuatnya. Ketrampilan pembalap dalam mengemudikan mobil balap menjadi titik penentu keberhasilan untuk mencapai kemenangan. Dan biasanya mobil balap banyak yang ditiru para komunitas otomotif.

id.wikipedia.org

Selengkapnya → Seputar Dunia Balap Mobil